國內外鋼管技術規格書的差異

自西氣東輸管線建設以來，X70埋弧焊鋼管已經成為我國長輸管線的主流鋼級。不僅如此，西氣東輸鋼管技術規格書亦成為技術規格書的范本，引起國內管線設計單位競相仿效，后來長輸管線的技術規格書的形式與內容都能找到西氣東輸鋼管的影子。下面就以X70鋼管為例，說明國內外用戶的鋼管技術規格書的差異。

1）國內外用戶管線的用途不一樣。國內X70管線基本上都是輸氣管線，如西氣東輸、川氣東送等等；國外X70管線一般都用來輸送液體介質，如蘇丹梅魯特-博德管線、美國ETC-HSMAW-Line Pipe等等。只有中亞管線是用來輸送天然氣的，但這也是參照西氣東輸二線和川氣東送管線設計，用來連接西氣東輸二線的緣故。在發達國家，X80鋼級已成為主流鋼級，對安全性能要求較高的輸氣管線或其他重要管線才使用X80鋼級，但X80鋼管大多是采用UOE成型的直縫鋼管。故而國內鋼管廠家接到的國外X70鋼管大多數是螺旋鋼管，這也反映了我國與國際鋼管先進技術的差距。

2）國內外用戶的鋼管技術規范書應用的標準不一樣。國外鋼管技術規格書大多引用美國的行業標準，如ASME（SectV）、ASTM A370、ASTM A92；而國內鋼管技術規格書引用的標準中，既有國內的國標，也有美國的行業標準。

3）由于管線安全性能的要求不一樣，導致國外用戶的鋼管技術規格書中對鋼管韌性的要求不如國內嚴格，主要表現在焊縫及熱影響區的沖擊功和導向彎曲試驗的彎軸直徑上，國內如川氣東送管線、西氣東輸二線均要求焊接接頭導向彎曲試驗的彎軸直徑為6t（t為鋼管的公稱壁厚）。川氣東送鋼管焊縫和熱影響區的平均沖擊功要求90J（試驗溫度-20℃）以上，西氣東輸二線則要求80J（試驗溫度-10℃）以上；而蘇丹梅魯特-博德管線要求焊縫和熱影響區平均沖擊功僅為40J（試驗溫度0℃）以上；美國ETC-HSMAW-Line Pipe雖然要求的焊縫和熱影響區平均沖擊功在92J以上，但試驗溫度僅為0℃。同樣是輸氣管線的哈薩克-中國管線和土庫曼斯坦阿姆河管線，要求焊縫和熱影響區平均沖擊功在60J（試驗溫度-10℃）以上。

4）國外鋼管技術規格書對母材或管體超聲波檢驗的要求不如國內具體，只要能檢測出標定的缺陷即可；而國內鋼管技術規格書普遍要求采用平行帶或格子掃差方式進行掃差，這就將超聲波技術和設備限制得比較死。

5）國外鋼管技術規格書對補焊縫的要求不如國內嚴格；國內在川氣東送和西氣東輸二線的鋼管技術規格書對補焊縫的長度、處數都做了限制，蘇丹梅魯特-博德管線對補焊縫的長度和處數都沒要求；美國ETC-HSMAW-Line Pipe僅對補焊縫長度做了限制，對補焊處數沒提要求；哈薩克-中國管線雖然對補焊縫的長度和處數做了限制，但停車斷弧造成的補焊不計算在處數之內。

6）國外技術規格書普遍要求使用磁粉探傷技術，如美國ETC-HSMAW-Line Pipe明確要求對修補區域進行磁粉探傷，以證明缺陷被完全消除；哈薩克-中國管線雖然允許對管端坡口面進行磁粉或特殊超聲波探傷，但監理方推薦采用磁粉探傷方法，認為超聲波不能發現坡口面所有缺陷。

7）國外技術規格書大多要求對補焊縫進行拍片檢查；國內則要求不一，但西氣東輸二線也開始要求對補焊縫進行拍片檢查。